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旋挖钻机发动机异常排烟原因及排除方法

文章出处:本站 │ 网站编辑:管理员 │ 发表时间:2017/6/26 17:08:31

排黑烟——排气管放黑烟,表示喷油过多或进气量不足,未能完全燃烧。

       原因和排除方法:排气背压太高或排气管道阻塞,造成进气量不足,从而影响空气、燃油混合比,具体为,一是排气管设置不合理,弯道过多,造成气流循环不畅,二是消声器内部被过多的烟灰堵塞所致,应尽量减少弯道或及时清除烟灰; 进气量不足或空气滤芯被堵塞,应检查空气滤芯是否被堵塞和进气管是否漏气; 气门间隙调整不正确,气门粘滞或气门和座圈密封不好,应检查气门间隙、气门弹簧和气门密封情况; 高压油泵各缸供油量不均匀或过大,应予以调整使之均匀或在规定范围之内;喷油太迟,后燃过多,应调整喷油提前角;

       喷油器工作不良或损坏,应清洗或更换;

       柴油质量差或牌号有误,应根据机型、结构及气温条件选择十六烷值适中的柴油,建议夏季用0号或+10号柴油,冬季用-10-20号柴油,严寒地区则选用-35号柴油; 缸套、活塞组件磨损严重,导致活塞环密封不严,缸内气压严重下降,柴油不能充分燃烧而冒黑烟,且发动机动力急剧下降,甚至自动熄火,此时应更换磨损件;如发动机超负荷工作,应调整至规定负荷。排蓝烟——排气管排放蓝烟,表示燃烧室有过量的机油在燃烧,即烧机油。

       油底壳加机油过量,曲轴高速转动使机油飞溅到气缸壁上,并窜入燃烧室,此时应停机10min,检查油标尺,将过量的机油排出; 缸套、活塞和活塞环磨损严重,间隙过大,造成机油上窜至燃烧室外燃烧,同时伴有发动机曲轴箱废气增多,应时更换磨损的活塞组件; 活塞环失去作用(如弹性不足,或被积炭或因装反而卡死在环槽内,或因各环口处同一直线上而形成活塞环对口,或油环回油孔被堵塞),此起机油大量上窜至燃烧室燃烧,出现排放蓝烟,应拆下活塞环、清除积炭、正确装配各活塞环,必要时更换活塞环;排白烟——排气管排放白烟,表示柴油雾滴在气缸内未能燃烧或柴油或气缸中有水。

       原因和排除方法:喷油器雾化不良,有滴漏现象,应调整喷油压力,检查偶件的密封情况; 柴油中掺有水分或冷却水进入气缸,即水在气缸内被蒸发为水蒸气,从排气管排出,此时首先应检查柴油质量若柴油中混有过多的水,可在每天开机前,将油箱排水阀打开,将箱底沉淀物和水放掉,其次是检查气缸垫是否被冲坏,必要时更换缸垫; 缸套、活塞环组件磨损或气门密封不良,应更换磨损了的缸套、活塞环或修整气门、气门座圈。不排烟——排气管不排烟,表示喷油泵不泵油。

       原因和排除方法:

       油箱中的油量不足或油箱盖通气阀失灵,应及时补油或更换通气阀;

       柴油滤清器堵塞,应更换柴油滤芯;

       油量调节固定螺钉松动或脱落,使柱塞滞留在不供油的位置,应调整、紧固该螺钉;

       高压油管中有空气,应及时排除管路中的空气。

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