冬季挖机难启动？不用换起动机，教你一招160元搞定！

  冬天，对于各位挖机师傅来说，最苦恼的应该就是挖机启动的问题了。早上刚起床时挖机特别难启动，而且有时即便启动了，发动机也会出现严重抖动状况。特别是一些车龄偏长的，停放一晚上或停放几天后，甚至还会出现熄火的现象，影响到正常行驶。

遇到这种情况找维修工一般都会让你直接换起动机，但是时间长了还是会出现类似的情况，不是一个长久的办法。今天就教大家一招，自己动手就能解决难启动的问题，而且还用不着破费，一起来看看了!

  事件起因：

这不是到冬季了吗，挖机难启动的情况又开始出现了，找维修电器的测了测，说起动机不是很好了，于是换了一个(原车是3.5千瓦的换了一个5.0千瓦的)。刚换上时效果挺好，一打就能打着车了，但是换了之后没几个月又是难启动。于是又找维修电器的测了测电瓶、电瓶也不是很好了，但是也能用。

  然后就换了新电瓶，但是效果不理想，就把旧电瓶也用上了(两个电瓶并联)，效果很给力，但是……现在天气更冷了两个电瓶并联也打不动。每天都是夹着充电器打好长时间才能启动，一块电瓶更打不动，然后就想着串联成24v启动，启动完之后在接成12v。但是每天倒电瓶的线头太麻烦了耽误时间又误事，还有就是经常用24v启动的话，怕仪表显示器被烧坏。所以就开始琢磨了这个12v24v的互倒开关，省时省力。

  说干就干，用了两个小时把车上的线排查一遍，又画了思路图，把钥匙开关的电源线直接接到原车电闸的下线(以保证钥匙开关始终用的是12v的电源)，然后再加五个电闸用来互倒12v与24v用的。

  五个电闸的作用：看图说话、其作用是为了让两块电瓶并联或串联。

并联的接法：把1号电闸接通(此时是一块电瓶12v)然后把4号5号电闸接通(此时是两块电瓶并联还是12v《此时2号3号电闸必须是断开的状态》)，串联的接法：把2号闸跟3号闸接通就形成了24v的电压(此时1号4号5号闸必须也是断开的)。

  好的，现在该把每一个电闸找一个合适的安装顺序(如图2所示)，好的安装顺序不仅省电缆线也方便使用，我的安装顺序是上边两个电闸(2号闸跟3号闸)，下边三个电闸(1、4、5号闸)，上边两个接通时(图中紫色线)启动电压为24v。下边接通时(图中绿色线)启动电压为12v，注意切记，互倒电压时必须全部断开电闸。

  电闸的顺序摆放搞定了，就要根据所买的电闸开关来做一个固定电闸的架子(如图所示)。

  做好架子后，我用自喷漆把上下做了一个颜色区分，这样后期就一目了然好区分，柳工906的电瓶箱装不下两块电瓶，所以我之前就做了一个安装第二块电瓶的位置

  一切准备齐全就开始接线、既要串联又要并联有几个地方要接两条线挺费脑筋的、不过有图2的接线图一步一步一条线一条线的接一点不乱套。

  下图是接好后的效果、都接好后我就很激动的试了试，一次成功。

  试了达到预期效果后就该固定组合闸板了，做一个支架，打孔用螺丝把组合闸板固定在了电瓶箱锁那里(图所示)

  整个改装过程用了：

  1、5个电闸，每个15元，共75元;

  2、两米电缆线，20一米共40元;

  3、14个电线的铜片线卡，大概15元;

  4、组合闸板，大概30元;

  总计160元

  以上就是解决冬季挖机难启动的办法，起动机没有换发电机没有换，所以花不了多少钱。