文章出处：本站 │ 网站编辑：管理员 │ 发表时间：2020/4/21 11:30:00
2020年4月10-11日，徐工挖掘机械事业部和三一重机相继发布关于挖掘机价格上调的通知。两家企业发布内容均显示，小型挖掘机价格将上调10%，中大型挖掘机价格将上调5%。这是继4月9日，三一重工发布混凝土泵车产品价格将上调5%～10%后，业内企业再次宣布上调产品价格。
此举可以说是国产挖掘机领军企业在当下市场中的逆势上涨，其均表示此次价格调整主要是鉴于疫情对全球供应链体系的影响，以及对行业“健康可持续”发展的践行而做出的决定。
逆势上涨，价格战能否叫停?
价格战已经成为挖掘机市场上不可回避的话题，或明或暗、或深或浅地持续存在于行业发展中，只是2019年这把火烧的更旺。
从2019年的价格战来看，主要以国产品牌为主，其它品牌多数处于观望或“试水”跟进状态，可以说是国产向合资、进口发起的国内市场占有率一次战斗。从吨位上看，小挖无疑是价格战的切入口，尤其是5吨、6吨、7吨、13吨等吨位的挖掘机价格降幅明显。小挖单价低、技术壁垒低，并非很多厂家利润空间的大头，其主要还是体现在销量数字上，更多作为抢占市场份额的指标，因此以小挖为价格战主战场就不足为奇。当前两家行业领军企业均对挖掘机进行逆势涨价，是在价格战及疫情对于供应链的影响双重影响之下做出的选择。不少业内人士认为，此次领军企业的带头“转向”，或许会带来行业价格战的叫停，从而更加聚焦于高质量发展。从短期来看，前者大概率会实现，后者路漫漫，尚需吾辈上下而求索。
会引起一波涨价潮吗?
2008年年初，工程机械行业曾有过一次集体涨价，究其原因是由于原材料的钢材价格持续增长带来的成本上涨。
进入3月，全球疫情走势逐渐发生变化，除中国已经基本遏制住新冠肺炎疫情进入后疫情时期外，全球其他地区还正处于疫情上升态势，且这一态势延续至今。这一时期内，海外多家工程机械主机企业、配套件企业相继宣布关闭部分工厂。鉴于此，第一工程机械网联合特约作者冯刚先生，曾于4月7日首先在业内推出了《警惕!海外疫情冲击下的工程机械供应链短缺和风险》一文，对于疫情之下受创的全球产业链可能对工程机械行业产生的影响发出预警，并特别指出“3月中旬以来，法国、德国、美国、马来西亚、泰国等国家陆续实施封城措施，部分工厂陆续停产，由此可能造成的全球产业链停工情况和是否会引发断供风险，值得我们警惕。”目前，行业产品的相继调价，均主要受此影响。
作为国内挖掘机行业的龙头企业已经受此困扰，相信其他挖掘机生产企业也遇到同样的难题，挖掘机受疫情影响涨价在所难免，只不过是时间问题。加之越打越低的价格战早就成为业内人士“吐槽”对象，下一步，挖掘机行业或许会迎来一波涨价潮。只是单纯地将价格“涨跌”与“好坏”进行关联还是有失公允，单就全球市场之中，我国挖掘机的价格仍属高位来看，未来如何更好地融入全球挖掘机产业体系和市场体系，价格或许也是一个需要不断调整的方向。所以，一番涨价之后会对行业带来怎样的影响，还有待观察。
国产配套件能否借机超车?
从另一个角度看，当下的局势对于国产配套件的发展也未必不是一个机遇。据悉，目前已经有不少主机企业开始寻找国内配件供应商，一来希望应对时局，堵住可能发生的供应链缺口，二来也正是疫情“大考”下的反思，希望快速进行战略布局，加大、加深与国内有实力和潜力的配套企业合作，降低未来发展风险。
对配套件行业发展而言，国内配套件企业和主机企业的合作已经不是一个新课题，如果此次疫情可以加速这一合作的深度推进，对于我国工程机械行业核心配套件技术的突破无疑不是一个好机遇。对于工程机械主机企业而言，产品并不是各部件间的简单组合，每一个系统之间的优化匹配程度决定了产品的品质。相信这一点他们比任何人都清楚。2011年日本“3?11”海啸，国内某旋挖钻机生产企业因为川崎液压件的临时断货而不得不选用另一国际品牌，但快速上马的配件产品并未因为其本身优质的产品性能而为主机加分，反而产品故障时有发生。所以，即便是找到了无论短期应急还是可以长期合作的配件伙伴，都需要一段并不会太短时间的磨合，通过产品各系统间的优化匹配进而保证和提升产品整体性能品质，方为更持续和长久的发展之道。
用户的情绪是否需要“安抚”?
疫情之下产品价格的上调，用户是否会欣然接受?
其实，在我国市场挖掘机价格上调并不是首次出现。早在2007年左右，外资品牌就曾将价格平均上调2.5%左右，在当时国产品牌性能不占优、以价格优势为主的时代，外资品牌挖掘机提价并没有影响销售，当时用户反映主要是外资品牌产品性能稳定、故障率和维保成本低、保值率高。之后在2008年、2012年，我国挖掘机行业又相继进行过几次提价。不过经过近十几年的发展，国产挖掘机无论是市占率还是产品品质方面，均不可同日而语。对于此次涨价，第一工程机械网记者第一时间联系了几位BOSS团挖掘机大咖，大多数用户表示当前国产品牌挖掘机品质显著提升，无需单纯依靠价格优势进行竞争，且疫情之下受供应链所迫进行的涨价可以理解，加之进入3月，国内市场出现明显回暖，销量暴涨之后，涨价也在预料之中。对于国内领军企业率先进行价格上调的持续性以及由此对销量的影响，大多数用户持中立甚至并不乐观的态度，但在当下复杂的市场环境下，此番涨价未必会对企业的市占率产生实质影响，甚至可能会有一定程度促进。其实，抛开此次涨价，在3月我国挖掘机单月销售逼近5万台的情况下，第一工程机械网就曾在《3月挖机“报复性”增长至近5万台，火爆程度能否持续?》一文中表示，就当前全球供应链情况来看，这种火爆程度的持续性也同样需要谨慎乐观。
不盲目悲观，审慎行之!
如今，全球经济一体化态势越来越显著，涵盖其中的制造一体化同样不例外。此前，徐工董事长、党委书记王民就曾表示，“当前的工程机械生产早已是全球化、社会化的一个大生产体系，哪一个神经末梢出问题，或者说缺一颗螺丝钉，都无法完成工程机械大产品的组装。”面对疫情，我国出台了一系列帮扶和刺激经济发展政策，但即便在国内良好的经济政策和发展环境之下，工程机械企业和行业的发展还是应该审慎行之，特别是在我国高端工程机械产品对于进口发动机、液压件的依赖程度依旧较高的当下，全球供应链体系的运转情况对于行业的发展提出了极大挑战。目前，出现紧张的局面主要表现在欧洲配件产品方面，亚洲疫情相对控制较好，但作为我国工程机械产品配件另一主要进口渠道日本、韩国，其国内疫情防控和企业生产能力需要特别关注。冯刚指出，近期日本政府已经发出召回企业的通知，小松、日立等企业也调低了全球产能，更加需要我们特别关注，一旦出现更加紧张的态势，届时的局面会比现在更严峻。
不过，情况也不完全是消极悲观的，按照当前全球抗疫情况来看，意大利等欧洲部分国家已经出现一些稳定态势，冯刚指出，如果产业链在4月底左右恢复正常运转，时下海外供应链对行业产生影响依然相对有限，如只是出现进口配件可能面临20%暂时短缺。
不管怎样，无论愿意与否，危机都已让我们碰到，如何在危中寻机，突破所限，快速进行思考并做出应对，才是对行业、企业和每个人最大的挑战。
龙头企业领涨，
其他挖掘机企业会不会跟进?
会否引来行业各产品线相继上涨?
涨价能否成为价格战结束的标志?
国产核心配件能否借机超车?
对此，你还有什么想法观点呢?
