后市场带动工程机械再制造前景可期

伴随着国内工程机械销量、保有量的大幅增长，寻找一种可持续性的生产和消费模式，对于推进工程机械行业节能减排来说势在必行；受“一带一路”等政策影响，我国工程机械产品出口量高速增长，国外客商对我国售出的工程机械产品提出明确的再制造要求。

多方需求迫使工程机械再制造成为各方重点审视的市场机遇，也面临需克服的难题

市场

再制造是指以产品全寿命周期理论为指导，以实现废旧产品性能提升为目标，以优质、高效、节能、节材、环保为准则，以先进技术和产业化生产为手段，进行修复、改造废旧产品的一系列技术措施或工程活动的总称。

有数据显示，我国工业行业每年因磨损和腐蚀等原因导致设备停产、报废造成的损失约占到全年GDP的10%，损失高达千亿元。数据还显示，截至2014年底，工程机械主要产品保有量约为650万—704万台，预计到2020年，每年工程机械报废台量将高达120万台，这将意味着每年将产生大量的工程机械废弃零件，这不利于环境的保护以及可持续发展。

据统计，工程机械产品的旧件利用率可达80%以上。

另一方面，随着我国的经济进入新常态，传统的装备制造业面临需求不足、产能过剩等难题，产品再制造成为日益兴起的新兴产业。

据统计，目前全球再制造产值已超过1000亿美元，75%来自美国，其中汽车和工程机械再制造占到2/3以上。而在我国，再制造业刚刚起步，尚未大规模展开，市场提升空间巨大。有关专家预测，未来中国再制造产业规模将达到每年100亿美元。

差距

中国重视再制造产业的发展，并将工程机械再制造列入国家的发展战略层面。2009年1月1日开始实施的《中华人民共和国循环经济促进法》指出国家支持企业开展机动车零部件、工程机械、机床等产品的再制造和轮胎翻新；2010年5月国家发改委等11部门联合发布《关于推进再制造产业发展的意见》，将工程机械列为推进再制造产业发展的重点扶持领域之一。

不过，在我国意识到再制造的价值并且大力提倡之时，以美国、日本和欧洲为代表的起步较早的工程机械国家再制造产业已经发展相对成熟，并且已经形成了规模化生产。

问题

目前，再制造在中国的发展也遇到一定的难题。

首先是关于再制造的法律法规尚有待进一步健全。

欧美等发达国家已相继建立了相对完善的再制造技术标准、法规和指令体系，并对再制造产品品质保证有严格要求。而目前国内的再制造产业尚处于起步阶段，各界对再制造的认识还不够统一。

其次是未形成一定的规模和体系，技术积累少。

我国工程机械再制造主要集中在国内几个主机生产企业和相关代理商企业，从事的再制造产品多为自己生产的关键零部件或代理回收的整机和关键零部件，再制造率较低，再制造产业规模较小。

再制造行业进一步发展的阻力主要是反向物流体系，就是如何把旧件返回到原制造商进行再制造。一个很容易被低估的挑战是如何管理旧件回收的逆向物流体系从而有效地回收旧件，并且保证这些旧件可以被有效地再利用。